如果小官僚的官僚味就這麼重，那麼大官僚可想而知。
這就叫上行下效嗎？
9月29日的校外參觀，來到鳳山市！
學員的狀況不論，我則主要抱著前一週訪屏東佳冬的心情延續。
與高雄市一線之隔的鳳山，在高屏地區發展史上的重要性，僅次於左營地區。如同相類型的城鎮或聚落，這種在清朝時期因戰略、統治目的下開發的城鎮，到今天仍相較保有較豐富的歷史文化的資產與記憶。
換言之，鳳山在今日文化、休閒觀光產業發展趨勢的時期，或是塑造城市新的魅力的同時，因它具有歷史基礎，以及較豐富的文化厚度，而使得它更有機會。
講不客氣點，有這麼好的條件，改造或形塑鳳山有那麼難嗎？
同理，改造佳冬或其它城鎮有那麼難嗎？
似乎很難，只見各個名列二、三級的古蹟，皆躲在實在不起眼的角落；不是它們願意如此，而是台灣的都市計畫總是開馬路先，管你什麼文化資產的玩意兒。只是到了21世紀，思考層次還停留在3、40年前。不要說週邊有否匹配的設施，要找到它，沒有地頭蛇帶還真難。設個導引圖、設個解說牌有那難嗎？難難難…！
像是澄瀾砲台、平成砲台、鳳儀書院、打鐵街和訓風砲台，即使按圖索驥，也不見得找得著。然而，這些刻劃鳳山城歷史的遺跡，即使是斷言殘壁，也充滿著故事。只是這些故事，大概只有小眾的人才會感興趣的自發性挖掘，一般社會大眾是難以理解的。
但社會大眾不是不願意理解，而是有權力的人不知道也不去說，甚至也不會請人說，因而無法理解。
隱藏於陋巷中，並等待修復的「鳳儀書院」
近東便門的「打鐵街」，難得門庭若市
平日門可羅雀的「打鐵街」，只見孤零零掛在架上的各式各樣的鐵具。純手工藝，難敵大量生產的製品
探尋風評如潮中的「赤山稞」，傳說是以赤山湧泉製作而成。有典故、有歷史，就可以說故事
我不禁想，究竟是我從沒有去細品城鎮，還是與這些城鎮存在看不見的的距離感。
之前，我在鳳山服役，說真的，實在不知道該如何認識這個城鎮。我的專業背景如此，一般人可想而知。有心與否？一個市民生活在城鎮，友善和親近（還沒談文化喔）的居住環境，難道不是應該的嗎？
管文化的，只能無奈的在現址維持它的棲身之所；管都市的，只管都市的馬路怎麼開。如此這般，台灣的城鎮當然沒有任何都市文化可言。
在台灣，生活便利的同時，背後其實是生活內容提昇的難。
以往，出門拍照時總有同行者問，有那麼好拍嗎？我通常回應說：「我在拍負面教材！」
這個說法其實有點辛酸，可以的話，有誰願意讓自己生活的空間與品質，是如此地與經濟所得的成長不成比例。
另一個說法，較屬自力救濟，因為等待一個廉德的政府，看來只是望穿秋水，莫採工！也就是改變城鎮旅遊或通勤的方式。
旅遊最好使用腳踏車，機動性高、可攜物而減輕身體的荷重，以及減緩疲累。最主要是，不會到一個景點後，只看到擁塞的汽車。
通勤的話，1至3公里內的步行，以上至15公里內使用腳踏車。特別是交通擁擠的時間，可串聯一些小巷弄，避開與汽車爭道，最主要是少吸廢氣。
幾年前，內政部營建署開始執行所謂「城鄉新風貌的計畫」。結果是，逕行做些鋪修馬路、設立招牌或蓋公園等硬體建設。
試問，當硬體建設沒有任何人文或歷史文化的規劃設計，而只是「新的」，就叫城鄉新風貌嗎？
新，沒有內涵也無妨，但起碼應有施工與符合使用的品質。只是城鄉的新風貌，使得台灣的鄉鎮街道景觀都長一個樣。
而當城鎮面貌沒有特殊性的差異，層級越低的城鎮，只能眼睜睜被首要都市排擠，甚至難以翻身而等著被淘汰。
當我沒有能力去回應或解決前述的大問題時，我選擇以實際的行動到地方消費。如果消費可以協助地方經濟發展，我倒是願意常安排這種行程。而如果多幾個人有這樣的想與行動，或許有可能會形成一定的力量。
p.s.: Ak安排的騎車路線如下：
鳳凌廣場→澄瀾砲台→平成砲台→曹公祠→城隍廟→鳳儀書院→長老教會→蕃薯街→中正公園生態池→鳳山溪自行車道→東便門→打鐵街→訓風砲台→龍山寺→雙慈亭→鳳凌廣場（約6公里）
