幾隻中國魚討論著,咱們這青蛙做得可精緻得很呢
妳先曬下太陽,我檢查下車子狀況
放風的監獄魚,聊是非、跺步,或在角落偷尿尿
奇瑪特設計的地鐵站出口,貌似自然生長的外觀彷彿是從神秘的地下世界迸出於巴黎街道
馬賽克拼貼是十九世紀末葉室內設計使用的裝飾材料
馬賽克的亮澤特別能反應東方異國情調
在創建於1895年的餐廳,喝上一杯濃得不能再濃的巧克力,解百憂
新藝術運動意圖擺脫過去,以科學理性精神尋求創新
或許正顯示法國的現代精神
假日時,塞納河畔的道路淨空為單車與行人專用道。而立體化的處理,也讓單車通行不受垂直向車行的干擾
林蔭單車道,太陽大時提供了適時的遮
騎單車的警察
星期日的車道淨空予直牌輪鞋愛好者使用,單車相信也可以。只是不清楚是否為法定慣例的使用
蒙馬特山的起伏道路,頗適合練習上下坡;景觀美,又有藝術文化的氛圍
巴黎人使用單車或許沒有想像中那麼普及,但以巴黎城市的規模做這些友善單車通勤的舉動,我認為與阿姆斯特丹的情形各有千秋。我的觀察,單車通勤在巴黎雖未達到預期,但巴黎的單車交通系統已頗為完善,汽車也多對單車通勤者極為友善,等待的是更多用路人的使用。
等差變化的藍色小樹人,躡手躡腳地從水中爬上岸
皮箱中的植物,旅行的歷時與植物的成長
噴著蒸氣的鐵巨人,隨著風緩緩地晃動著
迴旋的盆栽,藉由顏色產生錯覺的轉動
黑白斜紋的照視鏡,鏡中人有否暈眩了
搖曳的竹林與輕盈交織擺盪的吊床,臥虎藏龍的劇中場景
公共藝術要創作的話,是否可以有多一點「能動」的想像
能動藝術,不再以蠻橫的姿態聳立著
而是搭起了大自然與人之間連繫的橋樑
做為兩者之間對話的媒介

與其蓋汽車停車場,單車停車場顯然是更有效的土地利用
公共單車的使用管理,引領市民思考人在城市中的位置

人行、單車和汽車的共存

看過小綠人閃光號誌,可曾看過小黃單車號誌

城市單車通勤,從人本價值出發,以實現、「友善」的進步城市特質

單車的創意商品(2007環法賽)
而單車與文化資產的關係,可舉二例:
由於汽機車的排放廢氣,已構成巴黎的歷史文化市容的危機,而開始推行單車通勤計畫。又如在世界文化遺產的羅亞爾河流域,其有著豐富的自然生態與人文的文化景觀,而如何在大規模開放區域(約800公里)進行保存工作與既有人為活動的維持,是一個極關鍵的課題。
文化遺產、單車家庭和教育
面對預期的龐大參觀人數,但又不再干預自然生態的前提下,管理單位推行使用單車於區域活動,更鼓勵在單車上加裝PDA式的GPS,以減少過多之人為交通指示標誌的設置。其考量的目的是除了騎士們可隨時下載路線和景點的資料進行深度旅遊外(在法國的觀光文化遺址,單車騎士在其中如入無人之境,能夠以最可及性的方式接近),最主要是減少過多人為之交通號誌的設置。
學齡前的參與是希望
具手工藝美的創意設計
老井旁的花叢錦簇,生活空間的美學
對照到傳統的博物館的展示,總是以欲展示物的蒐集為先,展示方式與目的則在後。但若回到博物展示的本質意義,過度地著眼於蒐集和收藏,豈不只是成了一種「戀物癖」的展示──孔巴農業博物館長言。說得倒是,博物館的存在並非為展品的奴隸,而應以去物化思維的框架策劃展示,進而主動傳遞訊息。
趣味性的陰影,何嘗不也是可被欣賞吸收的美感體現
場所感呢